domingo, 29 de octubre de 2017

Antonov An-2 en Corrientes

Hace algunas semanas atrás llegó a nuestro país una "nueva" aeronave de la fabrica ucraniana Antonov. Siendo más concreto, se trata del Antonov An-2, también conocido como "Annushka". Esta aeronave en particular, fue fabricada bajo licencia en Polonia por PZL-Mielec en el año 1978, y permaneció volando en ese país hasta el año pasado.
Llegó a la Argentina por vía marítima, procedente de Polonia, portando aún la matrícula SP-ANZ  perteneciente a dicho país.  Fue reensamblado en el Aeroclub Cañada Quiróz (CQZ), situado en el municipio de Riachuelo, pocos kilómetros al sur de la ciudad de Corrientes, en la provincia homónima. Al momento se encuentra a la espera de que le sea otorgado su registro nacional, es decir, la matrícula "Lima Victor". Tendrá su base en el aeródromo antes mencionado, y será utilizado para el transporte de brigadistas en el marco del Plan Nacional del Manejo del Fuego.
A dicho aeroclub me dirigí en el día de ayer, Sábado 28 de Octubre, y logré capturarlo junto a otras aeronaves que se encontraban en el lugar.
A continuación las fotos:

--  SP-ANZ  Antonov (PZL-Mielec) An-2T (futuro LV-HQF):



--  LV-LCS  Piper PA-32-300 Cherokee Six B:



--  LV-JEF  Cessna 182N Skylane de Mbiguá Aviation S.R.L:


--  LV-IMR  Cessna 182G Skylane privado:

--  LV-X534  Wheeler Express privado:




--  LV-ZJA  PZL-Mielec M18B Dromader, afectado al Plan Nacional del Manejo del Fuego:


--  LV-HOT  Cessna 182D Skylane privado, afectado al Plan Nacional del Manejo del Fuego:


--  LV-GWE  PZL-Mielec M18B Dromader (ex SP-ZZD), afectado al Plan Nacional del Manejo del Fuego:


--  LV-GWC  PZL-Mielec M18B Dromader, afectado al Plan Nacional del Manejo del Fuego:

--  LV-NVP  Luscombe 8E Silvaire privado:

--  N987BG  PZL-Mielec M18A Dromader:



--  N1868F  Cessna 210F Centurion privado:




--  LV-HOI  Piper PA-22-108 Colt privado:

--  LV-CKM  Beechcraft 35 Bonanza privado:

Más fotos del An-2:






Y un pequeño video:





jueves, 26 de octubre de 2017

Se viene el primero de Flybondi

Hace algunos días atrás comenzó a circular por internet una foto de la que sería la primera aeronave de FB Líneas Aéreas, más conocida como Flybondi, la "primera low cost argentina", tal como se autodenominó la compañía cuando se conoció el proyecto, hace un año atrás.

En el día de hoy, Jueves 26 de Octubre, y mediante un video publicado en el canal de YouTube oficial de Flybondi, se pudo observar oficialmente a su primer Boeing 737-800 luego de finalizado el proceso de pintura, el cual se efectuó en Singapur. 

A continuación el video al que hice referencia más arriba:

Ésta aeronave portará la matrícula LV-HKS. Recorriendo un poco su historia, podemos decir que es un Boeing 737-8AS/WL, que salió de fábrica con el msn 33821/1698 y realizó su primer vuelo el 16 de Abril del año 2005, siendo entregado días después a Ryanair con el registro EI-DHM. Posteriormente, el 09 de Mayo de 2012 fue entregado a Nok Air como HS-DBD, aerolínea en la que operó hasta hace pocas semanas atrás. Posee una configuración de 189 asientos en clase única, por lo que será, junto con los B737-8 de Andes, la aeronave de pasillo único con mayor capacidad operando cabotaje en Argentina.

Se espera que arribe al país en la primer quincena de Noviembre, y que algunos días después llegue su segundo avión, y de ese modo poder realizar algunos vuelos promocionales durante del mes de Diciembre, para iniciar con los primeros vuelos regulares durante Enero de 2018.

Sus próximas aeronaves ya poseen registro nacional reservado, y serán las siguientes (aunque aún no se conoce el orden en el que llegarán):
-- LV-HFQ  Boeing 737-8BK msn 33029/1945, ex Sunwings Airlines, que realizó su primer vuelo en el año 2006;
-- LV-HFR  Boeing 737-86J msn 28071/133, ex SunExpress, que realizó su primer vuelo en el año 1998;
-- LV-HKN  Boeing 737-8 msn 61300/6585, ex Nok Air, que realizó su primer vuelo durante este año, por lo tanto será el más joven de la flota, por ahora.

Si bien aún falta que la compañía obtenga su certificado de operador aéreo y comience oficialmente a realizar vuelos regulares, ya se podría decir que Flybondi es un hecho, y de mi parte le deseo el mayor de los éxitos.

Publicación elaborada con información de:
--  Aviacionline
--  Linea Ala
--  Roll Out
--  Sir Chandler

lunes, 16 de octubre de 2017

Aeroclub Villa Ángela

El pasado día Sábado 14 de Octubre, partimos desde Formosa rumbo al Aeroclub Villa Ángela (VAN), situado en la localidad homónima, en la provincia de Chaco, para el encuentro aéreo que allí se organizaba durante el fin de semana, aunque nosotros solamente iríamos ese día Sábado, no así el Domingo, jornada en que hubo mayor movimiento.
En fin, cerca de las 08:00 hs partimos en dos aeronaves pertenecientes al Aeroclub Formosa: el Cessna 182J Skylane  LV-IRB  (en el cual iba yo) y el Cessna 170B  LV-FNY


Ya arribados a destino, luego de 1:30 hs de vuelo:

Minutos antes había arribado, precedente de Resistencia, el Cessna 208B Grand Caravan  LV-WYR  del Gobierno de Chaco:





Foto del cockpit. Se puede observar aún su matrícula pasavante  LV-PMX.
 Arribo del Foxtrot November Yankee, luego de 02:10 hs de vuelo:



Aeroclub Formosa presente en Villa Ángela
 Rans S-10 Sakota  LV-X252  de Emanuel Catozzo:

Cessna A150M Aerobat  LV-CVN  privado:



Pitts S-2A Special  LV-ANC  de Nico Skare:


Video del despegue:










Aero Boero 115  LV-AIG  del Aeroclub San Francisco, Córdoba:




Piper PA-28-140 Cherokee  LV-LDM  del Aeroclub Villa Ángela:



Cessna R172K Hawk XP II  LV-ODU  del Aeroclub Rafaela, Santa Fe:








Cessna 182 Skylane  LV-ITO  privado:



El Pitts siendo alistado para un nuevo vuelo, esta vez en conjunto con el Rans:
























El aerobat próximo a emprender vuelo:





El  ITO  próximo al despegue, para realizar un vuelo de bautismo:

Algunas fotos más del Grand Caravan chaqueño:




Última foto antes de emprender el regreso, el cual por cuestiones extra aeronáuticas debió realizarse un par de horas antes de lo inicialmente previsto.