sábado, 24 de febrero de 2018

Aeropuerto Formosa, récord de pasajeros

Recientemente, el ORSNA (Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos) publicó en su sitio web una lista con las estadísticas preliminares del año 2017 para los 54 aeropuertos que se encuentran bajo su control.
En la misma se puede observar que en, en total entre todos los aeropuertos, se movilizaron 38.839.668 pasajeros, un 11% más que en el año 2016. 
Con respecto al Aeropuerto Internacional "El Pucú" de nuestra ciudad, las estadísticas muestran que, por primera vez en su historia, superó la cifra de 100 mil pasajeros anuales. Más concretamente, movilizó un total de 106.527 pasajeros, un 11,2% más respecto al año 2016.
Con respecto al movimiento de aeronaves, tuvieron lugar un total de 2.075 despegues y aterrizajes, un 3,9% menos que el año anterior.
A continuación, comparto una lista elaborada por Edgardo Gimenez Mazó, del sitio Aviacionline.com, con los datos brindados por el ORSNA:


Como dato extra, y de acuerdo a información que me brindaron desde el aeropuerto y desde el ORSNA, este año comenzaría la construcción de la nueva terminal, para reemplazar a la existente actualmente, que quedó muy pequeña y atrasada en el tiempo. Otras obras serían la remodelación de la pista (no confirmado al 100%) y nuevo balizamiento (ya completado).

jueves, 22 de febrero de 2018

Andes volará a las Islas Malvinas para un homenaje

El próximo 26 de Marzo dos aeronaves McDonnell Douglas MD-83 de Andes Líneas Aéreas volarán hacia las Islas Malvinas, procedentes del Aeroparque Jorge Newbery. Se eligió este avión sobre los Boeing 737-800 por su autonomía y porque, además, tienen escalera de embarque y desembarque propia, tanto en la proa como en la parte trasera del fuselaje.
El objetivo de los vuelos será transportar, entre otros,  a 180 familiares de unos 88 soldados enterrados en Darwin, e identificados el año pasado después de un arduo trabajo del Servicio Forense de Argentina, con la colaboración de profesionales de diversos países, como Australia, España, Chile, México e Inglaterra, y la Cruz Roja Internacional. Además, autoridades de Gran Bretaña entregarán a los familiares objetos personales pertenecientes a los combatientes ahora identificados.
La coordinación del operativo de traslado será responsabilidad conjunta entre la ANAC y Aeropuertos Argentina 2000.
Junto a los MD, también partirá el Gulfstream G650 matrícula N380SE, propiedad del empresario Eduardo Eurnekian, donante del cenotafio y quien brindó apoyo permanente a los familiares de los soldados caídos en Malvinas.
Los tres aviones partirán ese día entre las 5:30 y las 6:30 a.m. para arribar a las islas alrededor de las 9:30 hs. Los despegues de regreso están previstos para las 16:00 hs.

MD-83 de Andes
Gulfstream G650 N380SE propiedad de Eurnekian

Visita al Aeroclub Villa Gesell

En esta oportunidad voy a compartir algunas fotos que pude tomar en una fugaz visita, que realicé el pasado mes de Enero, al Aeroclub Villa Gesell, Buenos Aires. El mismo se encuentra dentro del mismo predio del aeropuerto local (VGL / SAZV).

-- LV-CLH  Cessna 150M del Aeroclub Mar del Plata, aeronave en la que llegué a dicho aeródromo:


--  LV-ICV  Cessna 172B Skyhawk del Aeroclub Villa Gesell:


--  LV-NCE  Piper PA-11-90 Cub Special privado:


--  LV-JCP  Cessna 182L Skylane privado:


--  LV-CJU  Cessna 172N Skyhawk privado:


viernes, 16 de febrero de 2018

A horas de su llegada, primer vuelo comercial del segundo 737 de Flybondi

En la mañana de hoy, siendo las 06:12 hs, aterrizó en el Aeropuerto Internacional  Ing. Ambrosio Taravella, de la ciudad de Córdoba, el segundo avión de la flota de la aerolínea low cost Flybondi.
Se trata del Boeing 737-86J (cn: 28071/133) matrícula LV-HFR, que anteriormente volara para AnadoluJet (Turquía) y Air Berlin (Alemania), entre otras. 
El vuelo de entrega se inició en Estambul (Turquía) en la tarde del miércoles 14, y realizó escalas en Las Palmas (Islas Canarias) y Recife (Brasil), antes de llegar a nuestro país.
Recordemos que días atrás recibió la inspección de ANAC, quien le otorgó el correspondiente Certificado de Aeronavegabilidad, el cual establece que se encuentra técnica y legalmente en condiciones de volar. Es por esto que, menos de 12 horas luego de tocar suelo argentino por primera vez, ya fue asignado a realizar su primer vuelo comercial.
Específicamente, se trató del vuelo F05432 que a las 17:05 hs partió desde Córdoba con rumbo a Iguazú, en donde aterrizó a las 18:40 hs. 
A continuación, comparto algunas fotos tomadas y compartidas por Nico Rizzi, del grupo SAAR AIR ROS, del momento de la partida de este primer servicio comercial del HFR:



Al momento de la publicación de esta nota, la aeronave se encuentra en vuelo de regreso a Córdoba, y ya tiene asignado su próximo vuelo, que será el F05013, programado para partir a las 21:50 hs rumbo a El Palomar, Buenos Aires.

Por otra parte, y al igual que el LV-HKS "Nelson", este avión será bautizado con el nombre de alguna mascota, para lo cual la compañía lanzó un concurso en redes sociales para seleccionar el "nombre" de la aeronave, y quien sea el afortunado ganador, obtendrá pasajes gratis para volar a cualquiera de los destinos de la aerolínea.

Austral, la más puntual de América Latina

Recientemente se conoció el informe elaborado por la consultora mundial FlightStats, encargada de medir la puntualidad de las aerolíneas alrededor del mundo, agrupándolas según su categoría en “Aerolíneas Globales”, a nivel mundial, “Aerolíneas Principales”, por zonas geográficas, y “Aerolíneas Regionales”, a nivel regional.  Para ello utiliza un criterio basado en el volumen de la oferta de cada compañía y el alcance de su red.
En dicho informe, y en la categoría de “Aerolíneas Regionales”, destacó que durante el pasado mes de enero Austral Líneas Aéreas, perteneciente al Grupo Aerolíneas, fue la más puntual de América Latina, con un índice del 85,8%, seguida por la caribeña LIAT, con 83,57%, y por Avianca Perú (ex TACA), con 82,68%. Hay que tener en cuenta también que Austral se destacó el pasado año en Argentina, habiendo sido la compañía más puntual durante todo el año, de acuerdo al ranking de puntualidad elaborado por la ANAC.
En la categoría de “Aerolíneas Principales”, por su parte, Aerolíneas Argentinas fue distinguida con el segundo lugar entre las mayores aerolíneas de la región, con una puntualidad del 85,5%. En primer lugar se encuentra la panameña Copa Airlines, con 88,99%, y en el tercer lugar la brasileña Azul Linhas Aéreas, con el 84,64%.
La puntualidad, junto con la eficiencia de los vuelos, son unas de las metas fijadas por el Grupo Aerolíneas, para así brindar un mejor servicio a los pasajeros y destacarse frente a la competencia.


lunes, 12 de febrero de 2018

LV-CLK Bombardier Learjet 31A

Esta tarde pude capturar en plataforma, en posición nº 3, al Bombardier Learjet 31A matrícula  LV-CLK  (cn: 31-116),  perteneciente a la empresa Aerorutas S.A.
Ésta es la primera vez que pude capturarlo, y es a su vez el cuarto LJ31 que logro fotografiar en SARF.
A continuación las fotos de esta bella aeronave:





viernes, 9 de febrero de 2018

Flybondi comenzó a operar en El Palomar

En la mañana de hoy, Flybondi, la primera aerolínea low cost del país, realizó su primer vuelo entre Córdoba y Buenos Aires (no sin complicaciones), marcando así el debut del Aeropuerto de El Palomar (EPA / SADP) como tercer aeropuerto del Gran Buenos Aires, luego de Aeroparque y Ezeiza.
Y digo "no sin complicaciones" porque el vuelo F05001 programado para partir desde Córdoba a las 06:00 hs y llegar a El Palomar a las 07:15 hs, se vio afectado por las malas condiciones meteorológicas reinantes, lo que provocó que se retrasara la partida hasta las 08:35 hs.
Así, "Nelson" (tal como fue bautizado el Boeing 737-800 matrícula LV-HKS) finalmente despegó de COR a las 08:37 hs con 164 pasajeros abordo, y luego de 1:10 hs de vuelo se encontraba próximo a aterrizar en EPA. Sin embargo, nuevamente las malas condiciones meteorológicas reinantes, con abundantes precipitaciones, baja visibilidad y sumadas a que el ILS del aeropuerto se encontraba inoperativo, la tripulación procedió a dirigirse a su alternativa, el Aeropuerto de Ezeiza (EZE / SAEZ), donde aterrizó a las 09:52 hs, priorizando de esta forma la seguridad del vuelo por sobre el cumplimiento de los horarios, pese a que todos los ojos estaban puestos sobre ellos.
Una vez en tierra, los pasajeros descendieron de la aeronave y fueron trasladados hasta El Palomar vía terrestre, mientras que "Nelson" quedó a la espera de que mejoraran las condiciones climáticas para así poder hacer el cruce, en vuelo ferry, hasta su destino original. Esto ocurrió recién a las 12:05 hs, cuando despegó de EZE para aterrizar finalmente en EPA a las 12:11 hs, donde fue recibido y bautizado con el tradicional arco de agua, efectuado por una autobomba de la Policía Federal Argentina (PFA).

A continuación, comparto algunas fotos publicadas por la compañía y algunos medios de comunicación:

"Nelson" recibiendo el tradicional bautismo con el arco de agua

Los pasajeros abordando la aeronave para luego partir hacia COR
En El Palomar, un total de 184 pasajeros abordaron la aeronave, la cual despegó a las 13:10 hs rumbo a Córdoba, donde aterrizó luego de poco más de 1 hora de vuelo, marcando así el desembarco de Flybondi en Buenos Aires, y dando una nueva opción de transporte al público en general.
Este retraso generó un efecto dominó en los siguientes vuelos que debía efectuar desde Córdoba, rumbo a Bariloche y luego a Iguazú. En el caso del primer destino, el vuelo se efectuó luego de más de 5 horas de demora, mientras que el posterior vuelo a Iguazú debió ser cancelado. Estos problemas los tienen todas las aerolíneas, pero en el caso de Flybondi, y al contar por el momento solo con una aeronave, adquieren una escala aún mayor. 
Se espera que estas situaciones se normalicen en los próximos días, cuando llegue al país su segundo avión, que días atrás recibió la inspección de ANAC, quien le otorgó el correspondiente Certificado de Aeronavegabilidad, que establece que se encuentra técnica y legalmente en condiciones de volar. Esta aeronave es el Boeing 737-86J (cn: 28071/133) matrícula TC-SBG, y que ya posee reservado el registro argentino LV-HFR.

Segundo avión de Flybondi. Próximamente  LV-HFR 
Desde El Palomar, Flybondi tiene planeado operar a los siguientes destinos, con las frecuencias, tarifas, y en las fechas que se detallan a continuación:

miércoles, 7 de febrero de 2018

"Incidente" de Avianca Argentina en AEP

En el día de la fecha, en el Aeroparque Jorge Newbery (AEP / SABE) de la Ciudad de Buenos Aires se produjo un "incidente" (por llamarlo de alguna manera) que involucró a una aeronave ATR/72-600 de Avian Líneas Aéreas, más conocida como Avianca Argentina (foto ilustrativa).
Siendo más concreto, se pudo observar una columna de humo que salía desde uno de los laterales de la aeronave, y rápidamente los medios de información (de "desinformación" diría yo) comenzaron a publicar sobre un supuesto incendio en una aeronave "de la low cost Avianca" y que sus pasajeros debieron evacuarla, lo que a su vez provocó una ola de comentarios en las redes sociales por parte de personas que no conocen absolutamente nada de aviación, quienes hablaban puras pelotudeces (disculpen la expresión, pero debía usarla) aludiendo al bajo mantenimiento de los aviones, que estos eran viejos, que la aerolínea es insegura, y muchas otras mentiras... (a toda esa gente les digo: paren la mano, ya dan lástima)
La verdad es que el humo se generó por el sobrecalentamiento en uno de los generadores  GPU que pertenecen a Intercargo (foto más abajo), y que son usados para proveer de energía eléctrica a la aeronave cuando ésta posee sus motores apagados, así como para ayudar en la puesta en marcha de los mismos. Con respecto a la supuesta evacuación, no fue tal, ya que la aeronave acababa de aterrizar y sus pasajeros se encontraban descendiendo de ella para abordar los micros de Intercargo, lo cual fue mal interpretado y dio lugar a la publicación de información errónea.


GPU de Intercargo, como el que se sobrecalentó hoy en AEP
A continuación el comunicado de la compañía:

Yo no soy de hacer publicaciones como ésta, pero la verdad es que ya cansan todas esas personas que solo buscan desinformar a la gente, y generar temor en base a notas malintencionadas y con información errónea. ¿Tanto cuesta investigar un poco? Esta pregunta va tanto para los "expertos en todo" que se dedican a comentar en las redes sociales, así como para los "periodistas" que solo buscan tener la primicia sin importarle que los datos brindados sean o no fidedignos...
Son personas que solo buscan poner palos en la rueda frente al progreso que inicia el mercado aerocomercial argentino, aquellas que quieren un mercado monopólico, dominado ampliamente por una sola compañía, que es usada por los sindicalistas según sus intereses personales, dejando como rehenes a los pasajeros, y que están a la expectativa de cualquier inconveniente que presenten las nuevas aerolíneas, por más pequeño que sea, para así agrandarlo, exagerarlo, y desinformar al público en general, tal como le pasó recientemente a Flybondi, que estuvo en los titulares de todos los medios de desinformación por problemas que también le pueden suceder (y ha pasado) a cualquier otra aerolínea... ¿Tanto miedo le tienen a la competencia?

Para finalizar, dejaré en claro algunos puntos:
  • Avianca Argentina NO es una aerolínea low cost, y está muy lejos de serlo;
  • Es propiedad de Sinergy Aerospace, ¡¡así que dejen de relacionar todo con la política!!; 
  • Sus aviones ATR son nuevos, fabricados a fines del año 2016. Son muy seguros, y poseen tecnología de última generación, sin nada que envidiar a otras aeronaves mayores;
  • Todas las compañías, sin excepción alguna, deben cumplir con los mismos requisitos y medidas de seguridad, por lo tanto esas afirmaciones de que "ahorran en mantenimiento" no tienen ni un fundamento sólido;
  • El mercado argentino tiene que crecer, y eso no va a "destruir" a Aerolíneas Argentinas, tal como afirman muchos opinólogos, al contrario, AR cada día está mejor, y continúa creciendo, aquel que no lo quiera ver es su problema;
  • Gracias a las nuevas compañías, muchas personas al fin pueden trabajar en el ambiente para el que tanto esfuerzo y dinero han invertido, y tienen todo el derecho a tener un trabajo digno, así que ¡¡¡¡DEJEN DE PONER PALOS EN LA RUEDA!!!!

domingo, 4 de febrero de 2018

LV-GWV Beechcraft B200 Super King Air

Días atrás pude capturar en plataforma al Beechcraft B200 Super King Air matrícula  LV-GWV.  Llegó proveniente de Salta, y partió nuevamente hacia allí luego de algunas horas.
Ésta aeronave fue fabricada en el año 1997 (cn: BB-1594) y permaneció operando en los Estados Unidos hasta el año pasado, con el registro N980GB. En el mes de Junio del 2017 fue importado y matriculado en nuestro país, siendo propiedad de la empresa Salvita S.A.
A continuación comparto las fotos que pude tomarle, las cuales son las primeras de dicho registro en la web: